„Ето така изглежда българският участък на Дунав мост. Вярно че го строихме 2 – 3 години преди румънците, но в техния циментът не е мръднал. Защото не са окрадени 60% от парите и да се строи с останалите, не се „пести“ от материали“, коментира във фейсбук групата „Русе“ Пламен Петков и показва снимки, на които стават свидетели десетки хиляди граждани от Европа, Азия и други континенти, преминаващи ежедневно в МПС по съоръжението, открито преди повече от 60 години.
Причината състоянието на българския и румънския участък да е такова е не само във времето за изпълнение, но и в начина и самата технология.
През 2011 г. българската част от Дунав мост 1 бе ремонтирана, като в рамките на два месеца бе подменена асфалтовата настилка, хидроизолацията и изравнителната бетонова настилка, обновено бе осветлението, парапетите и пътните знаци. Рехабилитацията бе оценена на 1,7 млн. лв. През 2013 г. обаче в българския участък зейна голяма дупка, като проблемът бе временно решен и оттогава следват само обещания от различни институции за по-сериозни действия и основен ремонт.
Преди 5 години бе подменена основата на пътното платно в румънския участък и бяха поставени нови бетонни блокове. Тогава бе положена нова хидроизолация и асфалт. Изцяло бе подменена ел. мрежата и осветителните тела.
