„Булмаркет рейл карго“ е избрана за превозвач на 140-тонния парен локомотив от виенската фирма-собственик TransEurop Eisenbahn AG, представлявана от инж. Йоханес Клингс. Локомотивът е без работеща спирачна система и това налага да се придвижва в състава на влак, който може да осигури безпрепятственото му придвижване до София, където ще се направи цялостният му ремонт.
На 24.02.2019 г. от 10.00 до 15.00 часа се извърши последен предпътен преглед на парния локомотив, инструктаж на влаковата бригада и композиране на влак, който се движи като „Международен товарен влак“ с № 20690.
Първият престой на легендарната парна машина бе на пътническа гара Русе-Разпределителна от 15.36 до 15.50 ч., където малцина русенци разгледаха локомотива. Крайната гара в София е Подуене и се очаква локомотивът да пристигне там утре около 5 часа сутринта. Предвидени са спирания на няколко гари за технически инспекции, като средната скорост на движение ще бъде 60 км. в час.
Дължината на цялото трасе, което ще измине парният локомотив между Русе и София е 417,714 км, а обратният път към Виена машината ще измине на собствен ход след 9 месечен ремонт.
Парен локомотив от 50-а серия на немските железници /DR/ е произведен през 1941 година в Пилзен. BR 50 3670-2 има дължина 13 680 мм, височина 4 500 мм, а с тендера дължината му става 22935 мм. Служебното му тегло е малко над 147 тона, а сцепното – малко над 75 тона. 15 тона е натоварването на ос. 850 мм е диаметърът на водещата колоос, а на задвижващите – 1400 мм. Тендерът му е пригоден за въглища и мазут. Неговата максимална скорост е 80 км/час. Произведен е в Германия.
