Близо 1.2 млн. евро с ДДС отдели Община Русе за реконструкция на ул. „Видин“, вкл. улично-алейна растителност. Строежът ще бъде реализиран в участък от ул. „Видин“, гр. Русе, с обща дължина 862,00 м. Съгласно регулационния план на гр. Русе началото на участъка е при кръстовището с ул. „Рила“ – о.т. 416 (проектна т. 0, км 0+000), а краят – при о.т. 506 (проектна т. 87, км 0+862). Кандидати да извършат СМР са 4: АЛФА БИЛД ИНЖЕНЕРИНГ ЕООД, „ЕНЕРГОИНВЕСТИНЖЕНЕРИНГ“ ЕООД, ПЪТИЩА АД и ТС Кънстракшън ЕООД.
Улица „Видин“ е разположена в прав участък с няколко кръстовища. Съществуващата пътна настилка е асфалтобетонова, силно амортизирана, с налични пукнатини, мрежовидни и надлъжни фуги, локални разрушения и неравности. По уличното платно има коловози и слягания, които затрудняват отводняването и създават опасност от задържане на повърхностни води.
Платното за движение е с ширина 7,00 м – две ленти по 3,50 м, с двустранен напречен наклон 2,50%, ограничено с видими бетонови бордюри. От двете страни на платното се изграждат тротоари с различна ширина (приблизително 2,50 м), с напречен наклон 2,00% към платното за движение.
Съществуващите бетонови бордюри са на места разместени, повредени или липсващи, което не осигурява правилно ограничаване на платното и защита на тротоарите.
Тротоарите са с компрометирана асфалтобетонова и бетоново-плочеста настилка, на места с пропадания, счупени или липсващи плочи, което затруднява пешеходното движение и създава предпоставки за инциденти.
Отводняването се осъществява чрез повърхностно оттичане към съществуващи улични оттоци, част от които са силно замърсени или нефункциониращи.
Хоризонталната маркировка почти липсва.
Улица „Видин“ е част от второстепенната улична мрежа на гр. Русе, определена като V клас, с двупосочно движение. Проектната скорост е Vпр = 50 км/ч. Конструкцията на настилката е оразмерена за категория на движение „средно“.
Целта на строежа е трайно подобряване на транспортно-комуникационните условия в района, постигане на високи експлоатационни характеристики и носимоспособност на настилката, осигуряване на безопасност на движението и добро отводняване, както и осигуряване на достъпна градска среда и безопасни условия за пресичане на хора с увреждания.
Премахват се само болни и опасни дървета в разглеждания участък и се засаждат нови, съгласно проекта по част „Паркоустройство“. Около дърветата се оформят шайби с градински бордюри.
